Ingeniería que transforma el rendimiento de las cimentaciones
Cada pilote helicoidal que suministramos se fabrica según estándares que priorizan la resistencia, la durabilidad y la fiabilidad de la instalación.
Las decisiones tomadas en cuanto a materiales, soldadura y recubrimientos protectores determinan si una cimentación funciona según lo diseñado durante décadas o falla en condiciones reales.
Aquí es donde se toman esas decisiones.
Soldadura por fricción inercial
Qué es
Los pilotes ReadyScrew utilizan un proceso patentado de soldadura por fricción inercial para unir el acoplamiento al eje. A diferencia de la soldadura por arco o MIG utilizada por la mayoría de los fabricantes, este proceso mecánico crea una unión molecular entre los dos componentes.
Por qué es importante
La soldadura es más resistente que el propio acero base. Esto elimina la unión como un posible punto de fallo durante las instalaciones de alto par, lo que da como resultado el único anclaje helicoidal verdaderamente sin uniones y de una sola pieza disponible.
Cuando se aplica el par de instalación, el pilote se comporta como un elemento continuo.
Este tipo de soldadura permite que nuestros pilotes sean mucho más resistentes que los de nuestros competidores. Esto hace que los clientes necesiten usar pilotes más pequeños, lo que les permite ganar más licitaciones.
Corte por plasma Helix
Qué es
Utilizamos máquinas de corte por plasma de última generación para cortar meticulosamente nuestras placas helicoidales y formar un borde biselado único.
Por qué es importante
El borde biselado único optimiza la rotación de la hélice profundamente en el suelo, muy por debajo de la línea de congelación.
La hélice se agarra inmediatamente en la mayoría de los tipos de suelo, proporcionando un soporte definitivo para la carga del pilote.
Acero sin Costura de Carbono Medio
Qué es
Los pilotes se fabrican utilizando tubos de acero sin costura grado API 5CT N80, un acero al carbono medio con una resistencia mínima a la fluencia de 550 MPa (80.000 psi).
Las secciones de acoplamiento se tratan térmicamente, se enfrían y se revenen para alcanzar una resistencia a la fluencia y a la tracción de aproximadamente 135.000 psi.
Por qué es importante
La alta resistencia por sí sola no es suficiente. Mediante un templado de precisión, eliminamos la fragilidad que suele acompañar a los aceros de alta resistencia.
El resultado es un pilote que combina resistencia con ductilidad, cumpliendo los estándares de elongación del 22%+ y ofreciendo una vida útil a la fatiga significativamente mayor bajo cargas cíclicas.
Galvanizado en Caliente
Qué es
Cada pilote está galvanizado en caliente para proteger el acero de alta resistencia de la química del suelo subterráneo y la corrosión. Galvanizamos según la norma ASTM A123.
Por qué es importante
ASTM A123 suele dar como resultado un espesor y adherencia del recubrimiento que cumple o supera la norma europea ISO 1461. Esto prolonga la vida útil efectiva del pilote mucho más allá de los 100 años en la mayoría de las condiciones del suelo.
La protección contra la corrosión no es un añadido posterior. Está diseñada en el producto desde el principio.
ISO 9001:2015
Gestión de Calidad
Qué es
Mantenemos estándares de calidad unificados en dos instalaciones de producción principales:
USA: Certificado para el diseño, fabricación y procesamiento de pilotes de cimentación y anclajes
INDIA: Certificado para la fabricación de anclajes helicoidales, pilotes de cimentación y tratamientos térmicos y de alivio de tensiones especializados
Por qué es importante
La doble certificación garantiza que el proceso de fabricación en India sea idéntico al de nuestra sede en EE. UU. y auditado con el mismo rigor. Los estándares de calidad no varían según la ubicación.
Certificación BS EN 1090 UKCA / Marcado CE por BSI
Ejecución de estructuras de acero
Qué es
La norma BS EN 1090 es el estándar legal para la fabricación de estructuras de acero y aluminio portantes en el Reino Unido y la UE.
Certifica que los procesos, la soldadura, los materiales y los controles de calidad de un fabricante cumplen los requisitos de seguridad estructural.
Solo las empresas certificadas según la norma BS EN 1090 por un organismo aprobado (como BSI) pueden aplicar una marca UKCA o CE a los componentes estructurales.
Por qué es importante
Es importante porque la norma BS EN 1090 es un requisito legal para el acero y el aluminio estructurales, demuestra que la estructura es segura y fiable bajo cargas reales, reduce el riesgo y la responsabilidad para todos los implicados, garantiza una calidad constante mediante controles de fábrica auditados y es exigida por aseguradoras y reguladores.
Estándares SCI y ASTM
Qué es
Steel Construction Institute (SCI): Nuestras especificaciones de producto y durabilidad del ciclo de vida han sido verificadas de forma independiente por el SCI, proporcionando una garantía estructural alineada con las normativas de construcción del Reino Unido.
ASTM International: Los productos se fabrican para cumplir o superar los estándares ASTM A123 para galvanizado en caliente, que especifica el espesor del recubrimiento y la protección contra la corrosión.
Por qué es importante
La verificación independiente por parte de organismos reconocidos proporciona una confirmación de terceros de que las especificaciones se cumplen y que las afirmaciones de rendimiento se basan en resultados probados.
Preguntas Frecuentes
Un pilote de tornillo, también conocido como pilote helicoidal, anclaje helicoidal o anclaje de tierra, es un sistema de cimentación profunda hecho de acero con una o más placas helicoidales soldadas al fuste.
Los pilotes de tornillo se han utilizado durante más de 100 años y ahora son ampliamente adoptados como una alternativa moderna a las cimentaciones de hormigón tradicionales. Se utilizan comúnmente cuando se requiere una instalación rápida, una mínima alteración del terreno o un impacto ambiental reducido.
Las aplicaciones van desde infraestructuras y servicios públicos hasta la construcción residencial y comercial.
Los pilotes de tornillo se instalan girándolos en el suelo mediante cabezales de accionamiento hidráulicos montados en excavadoras o minicargadoras.
A medida que el pilote se atornilla en el suelo, las placas helicoidales avanzan hacia abajo y transfieren la carga a capas de terreno más profundas y estables. La instalación continúa hasta alcanzar la profundidad o el par de instalación requeridos, lo que se correlaciona directamente con la capacidad de carga.
Una vez instalados, los pilotes de tornillo soportan carga de inmediato.
La hélice es la placa espiral soldada a la sección inferior del pilote de tornillo.
Su propósito es soportar y distribuir la carga de la estructura en el suelo circundante. A medida que el pilote gira durante la instalación, la hélice corta el terreno y arrastra el pilote hacia abajo.
Para un rendimiento óptimo y protección contra las heladas, los pilotes de tornillo suelen instalarse por debajo de la línea de congelación para evitar movimientos causados por los ciclos de congelación y descongelación.
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